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    馬鞍山鋼鐵集團公司節(jié)能減排的探索項目開始了，新區(qū)鋼包渣處理線（渣處理E線）改造成效顯著，目前平均處理液態(tài)鋼包鑄余渣量已占其生成總量的40%。


    馬鋼新區(qū)鋼包渣處理E線建成并熱試成功，但隨后暴露出設備下部漏斗易黏鋼渣、堵塞，鋼水在筒體內易結塊等一系列問題。針對鑄余渣在鋼水接收時翻渣對連鑄設備造成嚴重污染這一問題，馬鋼四鋼軋總廠成立了專門的攻關組，經(jīng)過3個多月的優(yōu)化改造，在提高鑄余渣的流動性、減小鋼水在筒體內的黏結、縮短檢修時間等方面取得了突破性進展。

    該生產(chǎn)線是迄今世界上第一條在線處理液態(tài)鋼包鑄余渣的?；?、分選處理線，其最終目標是實現(xiàn)對在線液態(tài)鋼包鑄余渣進行?；诌x一次性最終處理。
    

    目前此生產(chǎn)線創(chuàng)造了單班處理13電爐和單日處理26爐鋼渣的最高紀錄；漏斗壽命由投產(chǎn)時連續(xù)只能生產(chǎn)5爐到如今最多可達20爐，箱式電爐檢修更換漏斗也由投產(chǎn)時的24小時縮短到4小時左右，鋼包鑄余渣平均處理量已達到總量的40%，管式電爐有效改善了新區(qū)鋼包渣臨時處理區(qū)域的設備運行環(huán)境。

    二期工程完工之后馬鋼新區(qū)鋼包渣處理E線可以基本實現(xiàn)連續(xù)處理化，望實現(xiàn)在線液態(tài)鋼包鑄余渣處理率大于80%的目標效率。